今年，新能源汽车竞争局势依然激烈。能够看到，“价格战”仍在继续；也能看到，新能源车企在市场和利润中间摇摆，难以两全。想来，当华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，“车BU预计4月实现扭亏为盈”时，新能源赛道的众多参与者们内心会有多羡慕

　　文丨刘俊宏，编丨王一粟 华为系的营销高管，占领了汽车新势力的半壁江山。 9月16日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博确认，原荣耀中国区CMO（首席市场官）关海涛入职极氪，依然出任CMO

　　7月28日，雅迪电动车携手智租换电在上海举行换电／租车“渠道赋能发布会”。会上，雅迪正式推出了可换电车型欧博、欧动，并宣布与智租换电、支付宝、汇流四方达成战略合作，共同推动换电产业生态建设。未来，各方还将在换电车型研发、车辆租售业务、电池换电服务、即时配送装备、渠道深度布局等方面展开全方位合作

　　从2006年到2021年，历经十五年的荣威品牌正在以“自我修正”革新的方式完成传塑经典的夙愿。2006年10月，上汽以“创新殊荣、威仪四海”八字为旗下自主品牌荣威“点睛”。至此，基于Rover75技术核心的荣威品牌正式诞生

　　作为今年首个汽车行业的盛事，上海车展的进行曲深远影响着未来的发展。拥抱变化，是本次车展的主题，而这个变化的主题，就是能源转型、技术革新和营销升级。面世十年有余，广汽传祺从2010年推出中型车GA5到至

　　随着纯电动汽车的普遍，大家可选择的也比较多了，但是始终围绕纯电动离不开的这几个话题始终是大家选择的痛点：外观耐不耐看？续航持不持久？价格便不便宜？而现在有一款车，入门就对标了高配的特斯拉Model3，

　　图文 李玮嘉编辑 Lambor对于这辆欧拉白猫来说，一开始我是拒绝的。因为本人身高193厘米，如果把我塞进一辆微型车的话，听起来就很“憋屈”。但是直到我看见它的实际空间表现，以及扎实的续航成绩之后，我发觉这只“白猫”也许没那么简单

　　“苦中作乐”。如果不是因为“国六”的原因，现在能供国内玩家选择的硬派越野应该不少。只可惜如今平行进口政策仍不明朗，而通过官方渠道引进国内的产品也是少之又少。无论如何，希望还是要有的。但在黎明线