引言：现在我们最担心的两件事就是疫情反复不断以及物价的高涨。社会总体物价高涨，像我们所吃的瓜果蔬菜，以及出行必备的汽油价格，都有所提升。在前段时间，油价高涨，让不少人都不敢开车外出，接下来我们需要面临更严峻的情形。除此以外，油价的高涨也必然会导致钢铁行业的发展陷入困境，在钢材行业的发展之中，98%被外企垄断，日德任意抬高价格傅抱石美术文集，国内30年突破却被日企盗用。

　　油价上涨，会导致一系列的连锁反应，其中作为工业原材料，油价上涨影响到了钢铁行业的发展，石油是此行业发展的命脉，钢铁行业的发展，由于油价上涨导致的运输成本的增加，也必然导致整体钢材市场钢材售价的高涨。同时，这也让此行业的发展更加的不景气。

　　我国作为钢铁发展大国，一致认可的排名第一的国家，现在也出现此类困难。在1996年的时候，我国就已经实现总产量高达一亿吨的目标，现在更是超过了十亿吨启动力矩，在世界上的钢材产量之中，占据重要的地位高压脚踏气筒。

　　但是我国不得不面对一个事实挤压效应，我国在高端钢材制备领域的发展，并没有话语权，特别是在轴承钢等产品之中，也曾经被国外企业垄断市场份额98%。日本以及德国，利用我国的原材料进行加工，随后再高出十倍的价格卖给我们，对于此，我们只能无奈接受。

　　轴承钢适用的领域是非常的多的，不仅在钢铁之中有所重要位置轴承压强循环功率流，像飞机，高铁，潜艇等的制造过程中，都是离不开轴承的发展的。

　　对于高端轴承而言，我国的技术研究并没有取得更高的成就，需要承受更多的压力，在实际的制备过程中，难度非常大，前两年的中国奋斗号潜入水底，在万米深的马里亚纳海沟，承受的压强达到1000个大气压，相比较而言，高端轴承钢可以承受的压强可以达到15000到50000个大气压。

　　高端轴承还能够承受高速旋转下的摩擦力以及超高温度。在特殊环境之下也有很多的要求，需要具备耐低温以及防腐防磁的性能。轴承工作的环境是非常的复杂的，因此，对于轴承钢的质量要求也是非常的高地。

　　对于这样的具备广泛应用性的优质钢材，在外企的垄断下，一开始，美国，日本，德国以及瑞典在竞争，后来可以看到的是，整个市场中只有德国以及日本的企业在竞争。

　　当垄断了市场之后，他们更是随意制定价格，一吨轴承钢的价格，日本对给内外的价格相差十倍之多，后来的德国舍弗勒也表示，将会打开中国市场，会在中国和日本NSK相竞争。

　　在我国国土上出现了国外的企业争夺市场分布曲面，我国本土企业并不会坐以待毙，因此，为了打破他们的垄断局面，国内的企业更是在多年之中，研发出了高端的轴承钢材制造技术。

　　我国更是经过几十年的努力，研究出重要的技术，在2003年的时候，我国也实现了轴承国产化，在两年多的检测以及疲劳寿命测试之中，江苏兴澄特钢研发的轴承钢，疲劳寿命能够达到1150个小时，更是欧洲轴承钢的2.5倍。

　　我国目前已经成功在模铸以及利用电渣工艺生产轴承钢，并且兴澄澈还在不断的尝试，打破其他国家企业的行业垄断状况。我国的发展一路亮起绿灯，电渣轴承钢技术的发展，不仅通过了中国铁路CRCC的认证，而且打通了国际市场，拿下瑞典轴承钢企业SKF的订单。

　　对于兴澄特钢而言打标机，它具有很强的创新能力，现在可以看到的是，日本的龙头企业直接盗用兴澄特钢的轴承钢进行销售，要知道这家龙头企业椿中岛是具有八十多年历史的企业。

　　更具有相关数据的调查显示，他们的产品中，有将近35%的产品是中国制造，因为我国的产品价格便宜，并且他们在低价买入之后，贴上自己的标签进行高价出售。

　　而这样的企业并不是一家，在日本的多家企业中，西铁城等都有此类的行为，2013年到2020年内，将我国产的166个零部件的产地全都改为日本造来销售，涉及客户达到119家之多，虽然事后高管都有公开道歉古诗源序，对于这些企业的发展而言，更多的人更关心中国的产品质量而不是日本的丑闻。现在我国作为世界上的最大轴承钢大国，年产300万吨摆动载荷，更是和多国的制造商签订合约。

　　总结：我国的各项技术发展都呈现出起步晚，发展时间短的特点，因此，现在我国的各大高校以及相关研究人员，在进一步研发高科技产品，从而保证我国技术的提升。