卡罗拉双擎的核心卖点是混合动力系统，它是丰田在这一领域深耕多年的体现。卡罗拉双擎的电机输出功率，已占整个动力系统输出功率的53%，是名副其实的强混车型。

　　卡罗拉双擎高效的混合动力技术能确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。如常用的中段加速（20-50公里/小时）只用3.1秒，百公里综合油耗4.2升。EV模式下，卡罗拉双擎单独依靠电动机行驶的里程在2公里左右，这段时间内，整车可以做到零排放。

　　现阶段，卡罗拉双擎使用1.8升阿特金森循环发动机，追求燃油经济性。与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。但与传统汽油车不同的是，卡罗拉双擎因为有电动机，行驶性能不会降低，燃油经济性则大为提升。卡罗拉双擎在国外还有1.5升发动机，为适应国内相应法规，不排除随后引进的可能。另外，插电混动型号也已立项，酌情就可引入国内。

　　卡罗拉双擎使用成熟的丰田混合动力系统，部分关键零部件已经国产，如动力控制装置、蓄电池、传动桥等。降低了成本，使售价相比以前的混合动力系统已大为降低。混动系统中，电子无极变速系统至关重要，是丰田混动系统的核心之一。它没有传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构。能够将发动机动力分别传递至车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统，带来顺畅的加速体验。在控制单元的调配下，通过这套电子无极变速系统，汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配。

　　蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。

　　卡罗拉双擎车身长度为4630毫米，宽度1775毫米，高度1485毫米，轴距2700毫米。 车内后排有960毫米纵向空间，同级领先。后排地板平整，让腿部空间更显充裕。

　　卡罗拉双擎高级别车配置了带纳米水离子空气净化系统的空调、G-BOOK智能副驾（手机版）、卡片式钥匙（智能钥匙）等高级装备。仪表盘和中控屏能够显示混合动力系统工作状态，司乘人员可以对车辆功率流一目了然。动力系统中采用了抑制振动的技术，通过智能地控制电动机输出来抵消车身仰俯方向的振动，实现了平稳的驾乘体验。卡片式钥匙不仅外形轻薄，还可像银行卡一样放在钱夹里。

　　由于采用了混合动力，卡罗拉双擎在行驶过程相对普通汽油车更加安静。其中，发动机只使用效率高的工况，正常行驶不会显得过于暴躁。而仅依靠电动机行驶，显然是非常安静的。怠速情况发动机不工作，启动切换非常平稳。同时，卡罗拉双擎也很注重吸音、隔音材料的应用，使得不仅低速行驶有好的静音表现，而且即使在100公里/小时的相对高速，噪音控制能力也比较突出。

　　目前，卡罗拉双擎整车享受5年14万公里的无忧保修，混合动力蓄电池更是独享8年20万公里的超长保修。卡罗拉双擎首次选用了具未来感的寰宇蓝金属色车身颜色，同时全车处处体现了双擎专属元素，如深蓝色基调的TOYOTA立体标识，HYBRID标识等，凸显卡罗拉双擎高一级别的科技感和双擎身份。

　　内饰上，卡罗拉双擎采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台，追加了缝合线等，中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计，呈现出高级感和先进感。3种驾驶模式显示取代了传统的转速表，中控台标配4.2寸多功能信息显示屏能够提供娱乐、导航以及混动系统能量流显示等功能。

　　据统计，丰田油电混合动力汽车在全球已实现超越800万台的销量。如今，成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，标志着“全民混动”时代有希望到来。卡罗拉双擎凭借先进的丰田双擎技术，个性且富有高级感的外观内饰设计，高功率、低油耗、低排放的性能优势，以及亲民合理的价格，自预售以来全国订单已超4000台。